
Commercial Assets | avg. 45 sec | 16:9 | Stereo | Color | FHD | 2025
TEXT-SOURCE: PORSCHE MOTORSPORT
Porsche baut Rennwagen mit klarem Fokus – und der neue 911 GT3 R ist keine Ausnahme. Die Evolution für die Saison 2026 basiert auf der Erfahrung aus über 500 Renneinsätzen weltweit. Zahlreiche Detailoptimierungen und eine überarbeitete Aerodynamik machen ihn zum nächsten Kapitel einer Erfolgsgeschichte. Entwickelt für Kundenteams, die auf Konstanz und Performance setzen – und für Fahrer, die Ergebnisse liefern wollen.
Der neue 911 Cup. Gebaut für alle, die Präzision am Limit verlangen. Jede Linie seiner Karosserie folgt einem klaren Zweck – von der dreiteiligen Frontlippe bis zum Schwanenhals-Heckflügel. Lüftungsschlitze in den Kotflügeln führen Luft gezielt ab, während der Unterboden und Luftleitelemente die Strömung mit chirurgischer Präzision formen. Das ist kein gewöhnlicher Rennwagen. Das ist ein Skalpell für die Rennstrecke.






DIR/ DP
2ND UNIT DP
AC
GAFFER
FILM PRODUCTION
EDIT
COLOR
CLIENT
SIMON HUBER
SIMON ABELE
DAVID BELZNER
JAMIE RIEKER
ERIK HELLFEIER
GRAUPAUSE
LUKAS JOAS
SIMON ABELE
PORSCHE MOTORSPORT
SEBASTIAN BOROWSKI

Commercial Assets | avg. 45 sec | 16:9 | Stereo | Color | FHD | 2025
TEXT-SOURCE: PORSCHE MOTORSPORT
Porsche baut Rennwagen mit klarem Fokus – und der neue 911 GT3 R ist keine Ausnahme. Die Evolution für die Saison 2026 basiert auf der Erfahrung aus über 500 Renneinsätzen weltweit. Zahlreiche Detailoptimierungen und eine überarbeitete Aerodynamik machen ihn zum nächsten Kapitel einer Erfolgsgeschichte. Entwickelt für Kundenteams, die auf Konstanz und Performance setzen – und für Fahrer, die Ergebnisse liefern wollen.
Der neue 911 Cup. Gebaut für alle, die Präzision am Limit verlangen. Jede Linie seiner Karosserie folgt einem klaren Zweck – von der dreiteiligen Frontlippe bis zum Schwanenhals-Heckflügel. Lüftungsschlitze in den Kotflügeln führen Luft gezielt ab, während der Unterboden und Luftleitelemente die Strömung mit chirurgischer Präzision formen. Das ist kein gewöhnlicher Rennwagen. Das ist ein Skalpell für die Rennstrecke.






DIR/ DP
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ERIK HELLFEIER
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